PN. - PT. 10:00 - 18:00 SOB. 10:00 - 14:00
517 473 779
517 427 299
Bimota KB4RC

Bimota KB4RC

Cena pojazdu:
166 000 PLN

Historia modelu „KB” sięga roku 1978 kiedy to wyprodukowany został model KB1. Był to motocykl stworzony na bazie silnika Kawasaki, a konkretnie modelu Z900 / Z1000.

Bimota KB4RC

NAJWAŻNIEJSZE
CECHY

01

Elektronika

Wskaźnik zmiany biegów, quickshifter (góra/dół), tempomat czy kontrola trakcji to tylko niektóre z zaawansowanych systemów, które KB4 posiada w standardowym wyposażeniu.

02

Układ chłodzenia

Oba (prawy i lewy) kanały powietrzne służą do dostarczania powietrza do chłodnicy pod siedzeniem. Mają działanie zwiększające ciśnienie, co skutkuje wysoką wydajnością chłodzenia.

03

Wykorzystane materiały

Przy projektowaniu modelu KB4, zadbano o staranny dobór wykorzystanych materiałów: włókno węglowe, obrabiany stop aluminium czy skóra.

04

Rozstaw osi

Połączenie krótkiego rozstawu osi oraz długiego wahacza powoduje, że KB4 oferuje niezwykle zwinne prowadzenie i doskonałe właściwości trakcyjne.

05

Regulacja podnóżków

Pozycja obu podnóżków może być łatwo regulowana i lepiej dostosowana do potrzeb kierowcy. Poprawia to komfort w trakcie jazdy oraz poczucie pewności dla kierowcy.

06

Wahacz

Tylny wahacz składa się z trzech osobnych elementów. Wykonane zostały ze stopu aluminium i zespawane razem, aby stworzyć kompletny wahacz z optymalną sztywnością.

DANE TECHNICZNE

Typ silnika
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik czterocylindrowy
Pojemność skokowa silnika:
1,043 cm³
Średnica x Skok:
77,0 mm × 55,0 mm
Typ ramy
Kratownicowa grzebietowa wykonana z rur stalowych o wysokiej wytrzymałości połączona z aluminiowymi płytami
Moc silnika
104,5 kW (142 KM) / 10,000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy:
111N・m (11.3 kgf・m) / 8,000 obr./min
Układ paliwowy:
Wtrysk paliwa: Ø 38 mm x 4, Euro 5
Pojemność zbiornika paliwa:
19,5 litrów
Typ sprzęgła:
Mokre, wielotarczowe
Smarowanie:
Smarowanie wymuszone (mokra miska olejowa)
Rozstaw osi:
1,390 mm
Prześwit
140 mm
Wysokość siedziska:
810 mm (+/- 8 mm)
Kąt natarcia / ślad:
24.0°/ 100,8 mm
Przednie zawieszenie:
Przedni widelec Öhlins FG R&T 43 NIX30
Skok zawieszenia przedniego:
130 mm
Tylne zawieszenie:
Wahacz ze stopu aluminium z amortyzatorem Öhlins TTX 36
Skok zawieszenia tylnego:
122mm
Przednia opona:
120 / 70Z R17 Pirelli DIABLO™ Supercorsa V3 SP
Przednie hamulce:
Podwójne tarczowe, średnica 320 mm
Tylna opona:
190/50ZR17 Pirelli DIABLO™ Supercorsa V3 SP
Tylny hamulec:
Pojedyncza tarcza 320mm
Masa własna:
194 kg

This will close in 0 seconds