Nowy SX-R wyposażony jest w czterocylindrowy, czterosuwowy, 16-zaworowy, silnik DOHC o pojemności 1498ccm. Moc tej jednostki napędowej do 152 KM.

Specjalnie zaprojektowana odlewana, aluminiowa dysza sterująca  przenosi ogromny ciąg silnika.

Pobór wody odbywa się poprzez specjalny otwór, którego onstrukcja oparta została na sprawdzonej konstrukcji pochodzącej z modelu 800 SX-R.

Wzmocniony uchwyt sterujący zaprojektowany został tak, aby wytrzymać zwiększoną prędkość maksymalną. Jego kształ minimalizuje również zmęczenie kierującego, szczególnie podczas dłuższych tras.

Całkowicie nowa konstrukcja kadłuba zapewnia idealną kombinację wysokiej stabilności o doskonałą wydajność w zakrętach.

Nowy kadłub jest o ok. 400 mm dłuższy i o ok. 30 mm szerszy od swoich poprzedników, co przyczynia się do wyjątkowej stabilności na wodzie.

Po raz pierwszy stojący skuter wodny Kawasaki posiada specjalne osłony zmniejszające plusk wody.