Dając potężnego kopa o mocy 160 KM przy 7,500 rpm, ten chłodzony cieczą, 4 – cylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 1,498 cm3, oparty na silniku Ninja supersport, dostarcza fantastycznej reakcji, którą uwielbiają sportowcy. Pomimo dużych osiągów, ten skuter o wyjątkowo małej emisji sprosta surowym regulacjom CARB.

Wierny swym wyścigowym korzeniom, ULTRA LX posiada 5-stopniową regulację manetek, która odpowiada szerokiej gamie stylów jazdy, umożliwiając jazdę zarówno w pozycji stojącej jak i siedzącej.

Całkowita, ponowna ewaluacja grubości kadłuba zaowocowała idealnym wyważeniem oraz znaczącą redukcją wagi. Nowa, ograniczona masa to 462 kg.

Progi wzdłuż krzywizny kadłuba pełnią rolę deflektorów strug rozpryskującej się wody. Czwarty, górny deflektor ogranicza rozprysk wody podczas zakrętów z dużą prędkością. Zarówno w zakręcie, jak i w jeździe po prostej, wolno lub z dużą prędkością, deflektory Quatro KSD minimalizują nadmierne rozpryski i ułatwiają skupienie się na prowadzeniu skutera.

Sponsony rozciągające się z kadłuba oraz żebra pod odbojnikami umożliwiają stabilną, prostą jazdę (n.p. zminimalizowany jest efekt „podnoszenia nosa” na starcie) przy jednoczesnym zachowaniu ogólnego wąskiego kształtu maszyny.