Zmiany w tylnym amortyzatorze przyczyniają się do stabilniejszej jazdy oraz oferują większy zakres regulacji oraz mniejszą wagę. 

Widelec upside-down oferuje lepszą amortyzację i opór przy dobijaniu, umożliwiając szybszą jazdę oraz przyczyniając się do większego komfortu jazdy.

Zamknięta rama ze stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie pozwala młodym zawodnikom na dobre osiągi na torze. 

Tłok o niskim tarciu, nowy zawór KIPS oraz inne modyfikacje zapewniają chłodzonemu cieczą, 2-suwowemu silnikowi większą moc i moment przy całym zakresie obrotów.

Wybór pomiędzy sześcioma pozycjami ustawienia kierownicy, pozwala na przybranie zawodnikowi odpowiedniej pozycji jazdy. 

Tylne i przednie hamulce tarczowe zapewniają wspaniałą kontrolę i mocne hamowanie. Teraz zastosowano tarcze o zarysie falistym, tak jak w większych KX.