Kawasaki ULTRA 310 LX

Stylowe światła LED, wbudowane w zderzak,wizualnie wyróżniają Ultra 310LX-S i poprawiając widoczność podczas niepogody.

Kamera cofania zamontowana za tylnym siedzeniem zapewnia sternikowi dodatkowy widok do tyłu. Wygodna funkcja podczas holowania narciarza wodnego lub wakeboardera lub podczas manewrowania.

Podczas przyspieszania z włączonym trybem, trym jest automatycznie optymalizowany. Dwa tryby pozwalają na pojedyczny lub wielokrotne starty.

Duży, czytelny, 7-calowy wyświetlacz TFT oferuje wiele trybów graficznych, sterowanie przez dedykowane pokrętło czy sterowanie łącznością Bluetooth.

Przemyślany system schowków pojemność 168,5 litra. Uszczelniona przednia bakista o pojemności 124l jest uzupełniona nowym 40-litrowym schowkiem Easy-Access (za rączką, dostępny z lewej lub prawej strony), wodoszczelną komorą o pojemności 1,7 l (wewnątrz schowka Easy-Access tylna kieszeń o pojemności 2,8 litra (za tylnym siedzeniem).

System KSRD (Kawasaki Smart Reverse with Deceleration), który za pomocą dwóch dźwigni na prawej rączce zapewnia doskonałą kontrolę podczas przyspieszania, zwalniania, uruchamiania biegu wstecznego, biegu neutralnego i zarazem manewrów przy niskich prędkościach w sposób dziecinnie prosty.

Regulowane siedzisko oferuje trzy pozycje w zakresie regulacji 70 mm. Całkowicie przeprojektowane, dwuczęściowe, trzyosobowe siedzisko ERGO-FIT LXury jest węższe w kolanach i zapewnia głębsze podparcie bioder wszystkim trzem pasażerom.

Za odpowiednie nagłośnienie zadba pokładowy system audio wyposażony w Bluetooth – JETSOUND 4, z czterema głośnikami o łącznej mocy 190 W.

Przedłużony tylny pokład oferuje szerszą platformę do zabawy w wodzie i więcej miejsca na przechowywanie sprzętu. Wbudowana w pokład szyna Multi-Mount umożliwia montaż dodatkowych prowadnic, aby zapewnić wygodne punkty mocowania.

Płaska podłoga, dodatkowo obniżona o 35mm w przestrzeni nóg sternika.

Sternik może wybierać spośród czterech trybów mocy – Full, Middle, Low Power oraz Smart Learning Operation (SLO).

Wyposażony w technologie z wyścigowych jednostek maszyn Kawasaki, kadłub modelu 310 łączy stabilność z natychmiastową i precyzyjną zdolnością skrętną.

Wbudowane knagi zapewniają wygodne punkty zaczepienia podczas cumowania w marinie. Ich sprytna konstrukcja pomaga kierować wodę za burtę.

Wyposażony w sprężarkę mechaniczną oraz intercooler, chłodzony cieczą, 4-cylindrowy rzędowy rzędowy o pojemności 1,498 cm3. Wysoki moment za sprawą sprężarki VTS generowana jest od niskich obrotów, zapewniając potężne przyspieszenie już od biegu jałowego.